Varför skiljer sig lokalmedias bild av Leva Kungslador AB fullständigt

150826-003

Det är verkligen intressant hur olika Leva Kungslador AB skildrades i Gotlands lokala medier dagen efter årsstämman.

Jag har av den anledningen nu skickat en in anmälan till Journalistförbundets yrkesetiska nämnd (YEN) mot helagotland.se:s journalist Anna Sofia Hakeberg. Hennes artikel är till största delen ren lögn.

Jag har inga som helst förhoppningar om att YEN ska fälla Anna Sofia Hakeberg. Nämnden har sedan länge kritiserats för att vara tandlös. Men jag tycker att det är hög tid att göra allt som går att göra för att få lokalpressen på Gotland att följa det etiska regelverk som branschorganisationerna utformat.
Bakom reglerna står Publicistklubben, Svenska Journalistförbundet, Svenska Tidningsutgivareföreningen, Sveriges Tidskrifter, Sveriges Radio AB, Sveriges Television AB och Utbildningsradion AB.

—–
Här börjar anmälan:
—–

Anmälan för brott mot yrkesetiska reglerna

Anmälan avser journalisten Anna Sofia Hakeberg som arbetar på webbsajten helagotland.se. Sajten ägs av Gotlands Media, som också äger öns två lokaltidningar Gotlands Allehanda och Gotlands Tidningar.

Onsdagen den 16 september 2015 publicerades en artikel skriven av Anna Sofia Hakeberg på helagotland.se. Artikeln handlade om det lokala företaget Leva Kungslador AB, som haft årsstämma dagen innan.
Till saken hör att Leva Kungslador AB under flera år önskat köpa den fastighet företaget hyr av Region Gotland. Men för att den försäljning ska komma i fråga kräver kommunen att Leva Kungslador AB presenterar en årsredovisning. Leva Kungslador AB har under flera år gått med förlust och inte inkommit till myndigheterna med årsredovisning, skatter, moms m.m. inom utsatt tid.
Därför är det nu viktigt att Leva Kungslador AB visar att de är ett seriöst företag för att få möjlighet att köpa kommunens fastighet. Och det är på den punkten Anna Sofia Hakebergs artikel visar sig vara till största delen lögn. Anna Sofia Hakebergs artikel är baserad på uppgifter från en ledamot i Leva Kungslador AB:s ägarföretag Njautar. Den går på tvärs med vad Sveriges Radio Gotland rapporterar samma dag. Sveriges Radio Gotland baserar däremot sin rapportering Leva Kungsladors AB revisionsberättelse.

På helagotland.se skriver Anna Sofia Hakeberg så här:
http://www.helagotland.se/ekonomi/nu-hoppas-de-kunna-kopa-ladorna-12034891.aspx

”– Nu ska jag skicka över det här till Region Gotland, sade en nöjd Henric Levin, styrelseledamot i Njautar, på onsdagskvällen.
[…]
Det viktigaste är att revisorerna anser att det är mer ordning och reda i bolagen. Bolagen har tidigare inte haft ordning på sina räkenskaper och revisorn har därför inte kunnat godkänna årsredovisningarna.
[…]
– Leva Kungslador har till och med visat ett plusresultat efter sommaren.
Nu kommer styrelsen att skicka in årsredovisningarna till regionen och hoppas på att man kan återuppta förhandlingen om att köpa loss kungsladorna.”

På Sveriges Radio Gotlands hemsida framgår det att sanningen är tvärt emot vad Anna Sofia Hakeberg skriver på helagotland.se. Sverige Radio Gotland citerar direkt ur revisionsrapporten. Det är en trovärdigare och därmed bättre källa än en styrelseledamot med egna ekonomiska intressen i verklighetsbeskrivningen. Sveriges Radio Gotland skriver så här:
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=6257130

”Enligt årsredovisningen för 2014 blev resultatet ett minus på nästan 1,3 miljoner.
[…]
I revisionsberättelsen skriver den auktoriserade revisorn att ”bolaget under räkenskapsåret inte i rätt tid och med rätt belopp, vare sig redovisat eller betalat avdragen skatt, sociala avgifter eller mervärdesskatt”.
”Bolagets eget kapital är förbrukat per balansdagen och det föreligger en osäkerhetsfaktor för bolagets möjlighet att fortsätta verksamheten”, konstaterar revisorn.
[…]
Bokslutet ska nu lämnas till Region Gotland som ställt som krav att det ska finnas en årsredovisning för att regionen ska vilja diskutera en försäljning av fastigheterna vid Toftavägen som bolaget länge velat köpa.”

Anna Sofia Hakeberg använder sig av endast en källa. Det är dessutom en partisk källa som ger en så gott som ensidigt positiv bild. Därför är nästan inget av det hon skriver sant. Anna Sofia Hakeberg bryter mot de pressetiska reglerna eftersom hon inte ”var[it] kritisk mot nyhetskällorna” och inte ”kontrollera[t] sakuppgifter så noggrant som omständigheterna medger”. Att kontrollera sakuppgifter har Sveriges Radio Gotland bevisat vara möjligt att göra till 100 procent inom det område (Leva Kungslador AB:s ekonomi och vandel) Anna Sofia Hakeberg berör.

Varför skriver Anna Sofia Hakeberg på Hela Gotland.se så som hon skriver? Är hennes uppsåt att opinionsbilda för att förmå kommunen att sälja de lokaler Leva idag hyr av kommunen, och som Leva så enträget vill köpa? Region Gotland är känd för att sälja fastigheter mycket billigt till vissa, av kommunen privilegierade, företagare.

Undertecknad yrkar att Journalistförbundets yrkesetiska nämnd (YEN) fäller Anna Sofia Hakeberg för brott mot yrkesetiken.

Anmälan gjord av:

Magnus Berg
Bäckströms väg 47
623 35 Burgsvik
—–
Här slutar anmälan.
—–

Hämta och läsa boken Lögn, förbannad lögn och journalistik av Anders R Olsson. Anders R Olsson har en mycket gedigen bakgrund som journalist och vet hur det sliras på sanningen i branschen. För att ljuga, utan att det är direkt lögn, används retoriska knep, faktaurval (positivt eller negativt), val av källor (partiska eller opartiska) m.m. Därför är boken mycket läsvärd. Den avslöjar våra medier och dess påstådda saklighet och opartiskhet.

Jag har tidigare skrivit om Leva Kunglador: Låt företaget Leva dö om Leva inte kan överleva på marknaden.

Varför inte vägpriser även på Gotland?

150417-002

I samband med den rådande debatten om sk vägpris på färjorna vill jag uppmärksamma följande:

Jag har vid tidigare tillfällen förespråkat sk vägpriser på öns kollektivtrafik. Med tanke på att så stor majoritet av befolkningen på Gotland, samt samtliga lokala politiker och partier, är för sk vägtrafik på färjorna mellan Gotland och fastlandet så är det mycket märkligt att sk vägpris inte införs i kollektivtrafiken på ön.

Men det är väl som vanligt vad gäller Gotland; den klassiska någon-annan-ismen. När andra betalar så får det kosta hur mycket som helst. Vad gäller färjorna så är det staten som ska stå för fiolerna medan det för kollektivtrafiken belastar Gotlands kommun.

Sk vägpris innebär enligt Gotlandupproret 2012 att det skulle kosta 90 kronor för en vuxen att åka 147 kilometer (Nynäshamn-Visby) respektive 122 kilometer (Oskarshamn-Visby) med färjorna. Att åka buss 75 kilometer (Burgsvik-Visby) kostar idag 75 kronor. Det borde kännas pinsamt för Gotlands kommun.

Gotlandsupproret skrevs på av 108 000 personer. Förutom att samtliga partier och politiker på Gotland ställde sig bakom så fanns även följande intressenter: Vägpris.nu, Landsbygdsupproret, Gotlands idrottsförbund. Länsbygderådet Gotland, LRF- Gotland, Gotlands Hushållningssällskap, Ica handlarna på Gotland, Kneippbyn Resort.

Det priskrav som ställdes var:

”Inför följande taxor inom gotlandstrafiken fr. 1:a nov 2012.
Enkel resa:
Bil: 165 kr
Vuxen: 90 kr
Barn 6-18 år: 50 kr
Framtida prishöjningar skall sedan ske i enlighet med konsumentprisindex.”

Eftersom konsumentprisindex sjunkit med 2,9 procent från 1:a november 2012 till 1:a april 2015 skulle dagens priser vara:
Enkel resa:
Bil: 160 kr
Vuxen: 87 kr
Barn 6-18 år: 48,50 kr

Det innebär att en resa Nynäshamn-Visby idag skulle kostat 60 öre per kilometer för en vuxen . En resa mellan Oskarshamns-Visby idag kostat 70 öre per kilometer för en vuxen. Jämför detta med Gotlands kommuns kollektivtrafiktaxa.

Gotlands_kommuns_kollektivtrafiktaxa

En resa mellan Burgsvik-Visby kostar 75 kronor och avståndet är 75 kilometer. Det blir 1 krona per kilometer. Alltså är det 66 (jämfört med Nynäshamn-Visby) respektive 43 (jämfört med Oskarshamn-Visby) procent dyrare än sk vägpris att åka med Gotlands kommuns kollektivtrafik mellan Burgsvik-Visby.

Räknar man sedan på Gotlands kommuns kollektivtrafiks priser för kortare resor så blir det ännu dyrare. Alltså väldigt långt ifrån vad kommunen och dess invånare anser ska vara sk vägpris på färjorna. Men till skillnad mot priset för resa med färjorna så kan kommunens politiker själva, redan idag, besluta om att införa sk vägpris i kollektivtrafiken. Men det gör de inte. Frågan är varför Gotlands kommuns politiker så enträget kräver vägpris när andra (staten) ska betala men är högst ointresserade av vägpris i den kollektivtrafik de helt själva betalar och beslutar om.

Parkeringsskandalen i Visby

090911-002

Kommunen införde under sommaren avgiftsbelagd parkering där det tidigare varit gratis med P-skiva som gällt. Men nu när sommaren är slut har kommunen återgått till P-skiva och dragit svarta plastsäckar över alla parkeringsautomater. Att detta förvirrar är inte att undra på eftersom informationen varit obefintlig. Och som det står i en insändare idag:

”Det är naturligt att man inte varje dag kontrollerar exakt vad det står på de blåvita skyltarna.”

Insändarskribenterna hade vid parkeringsavgiftens införande blivit bötfällda två gånger eftersom de trodde att det var P-skiva som gällde. Nu när avgifterna är avskaffade och P-skiva åter gäller så har de letat efter en parkeringsautomat som inte varit trasig (överdragen med en svart plastsäck). Ja, man kan verkligen undra hur smart det är att dra över en svart plastsäck för att markera att man inte längre behöver betala parkeringsavgift, utan att sätta upp något anslag på automaten som meddelar orsaken. Som sagt, man kontrollerar inte trafikskyltarna varje gång man parkerar.

Insändarskribenterna skriver också om en märklig incident under politikerveckan.

”Under politikerveckan parkerade vi utanför biblioteket på samma ställe som vi gjort otaliga gånger. Det kostade oss 1 000 kronor. Efter mycket letande bland trädens lövverk hittade vi en ny skylt om handikapparkering. Några dagar senare var skylten borta.”

Gotlands kommun tycks verkligen inte vilja försöka underlätta för de som med bil vill besöka Visby innerstad. Insändarskribenterna skriver:

”Kommunens trafikingenjör Lennart Klintbom förstår inte hur man annars skulle ha gjort. Det är bilisternas fel om man missförstår bestämmelserna. Men om så många drabbas är det något allvarligt fel på informationen.”

Lika kritisk till Lennart Klintboms brist på agerande, alternativt inkompetens, är Gotlands Allehandas ledarskribent Mats Linder. Han skriver idag i sin ledare:

”Många bilister har betalat parkeringsavgifter helt i onödan vid Östercentrum. Jag vill inte blåsa upp detta bortom alla rimliga proportioner. Retligt för många, men ingen har väl lidit avsevärd ekonomisk skada.
Men jag vill inte heller förminska P-eländet till en betydelselös bagatell. Det spelar stor roll hur kommunen behandlar sina medborgare. Och det spelar ännu större roll hur kommunen agerar när någonting blir fel. Antingen visar man repsekt för medborgarna och försöker ställa allting till rätta. Eller också kommer man med bortförklaringar.”

Jag skrev i vintras om hur öststatsmentalitet präglar Gotlands kommuns politiker och högre tjänstemän. Detta har inte ändrats ett uns under de månader som gått. Fortfarande behandlar de styrande sina kommuninvånare som undersåtar, som ska finna sig i allt och inte ställa några som helst krav på service och schysst bemötande.
De två insändarskribenterna berättar att de är ”nyinflyttade gotlänningar och före detta informationschef respektive kommunal förvaltningschef”. Jag förstår att de är mycket förvånade över hur saker och ting sköts av Gotlands kommun. Jag är inte heller van med kommunala myndigheter präglade av fullkomlig inkompetens, uppblåst nonchalans och att de behandlar människor föraktfullt. Ska man trivas på Gotland måste man antingen gilla att bli förnedrad av de styrande, eller så måste man försöka förändra alternativt flytta.

—–
Andra bloggar som skriver intressant!

Snäcks camping knäcks inte av viten för svartbyggen

DSC_2114Villavagnar som Gotlands kommuns byggnadsnämnd ansåg vara en ”tillfälliga åtgärd” och som byggnadsnämnden därför gett tillfälligt bygglov.

Sex dagar som skakade Gotland, tog slut i torsdags. 😉

Fredagen den 19:de juni kunde vi läsa i Gotlands Tidningar att det vite som förelagts Snäcks camping för svartbygge och olovlig uthyrning skulle knäcka familjerna Werkelin och Harelvis företag ekonomiskt. Pigge Werkelin uttalar sig i GT:

”- Det blir tre miljoner kronor i vite för ett år. Det är helt orimligt! Det måste vara det högsta vite som dömts ut på Gotland. Och då pratar vi om husvagnar och uthyrningsstugor – på en camping!
– Det här kommer att knäcka Snäcks Camping, och det är grunden för den andra verksamheten på ön så det kommer att få konsekvenser för dem.”

Hela Gotland skakade, samtidigt som vi höll andan. Men torsdagen den 25:te juni kunde vi alla andas ut och dra en suck av lättnad efter att ha läst Niklas Harlevis besked i Gotlands Allehanda.

”- Eventuellt låter vi villavagnarna stå kvar. Vi betalar hellre vitet.”

Till saken hör ju att det inte var byggnadsnämnden på Gotland som initialt ville att Snäcks camping skulle tvignas följa lagen. Det var okorrumperade statliga myndigheten Boverket som på uppdrag av Miljödepartementet var och inspekterade Snäcks camping och upptäckte att där fanns fler villavagnar och uthyrningsstugor än vad bygglovet tillät. Boverket riktade också skarp kritik mot Byggnadsnämndens hantering av Snäck. Både Gotlands Tidningar och Gotlands Allehanda återgav Boverkets kritik.

”Miljödepartementet har vänt sig till Boverket för att få experternas synpunkter på om kommunens handläggning av planen har skett i överensstämmelse med lagen
Det har den inte gjort, förklarar Boverket i ett yttrande.
För det första stämmer den detaljplan som upprättats för campingområdet inte överens med den översiktsplan som gäller för norra Visby. Detaljplanen innebär en hårdexploatering av ett område som utpekats som riksintresse för både naturvård och friluftsliv. Här växer den starkt hotade dikesskräppan och här finns Visbytraktens mest utnyttjade strövområde.
Den detaljplan som antagits av kommunen tar ett stort avsteg från intentionerna i översiktsplanen, tycker Boverket:
”När planen är fullt utbyggd kommer området att mer likna ett industriområde för turism”, förklarar man i yttrandet till miljödepartementet.
Om ett förslag till detaljplan avviker från vad som har angivits i en översiktsplan ska det framgå när planen ställs ut, men detta har inte skett.
/…/
Dessutom konstaterar Boverket med viss häpnad att kommunen har utfärdat tillfälliga bygglov för inte mindre än 105 villavagnar och stugor i området under planarbetets gång. Alla bygglov i områdets övre del upphävdes av kammarrätten i december, eftersom de inte ansågs vara tillfälliga.
Arkitekten Kristina Adolfsson som varit föredragande i ärendet på Boverket tror att den domen kommer att stå sig:
– I lagstiftningen är det kristallklart: Det måste finnas en plan innan man kan utfärda bygglov. Jag har aldrig tidigare sett något exempel på att man har utfärdat tillfälliga bygglov i den här omfattningen i väntan på att en detaljplan ska bli klar.”

Nu såg sig Gotlands Byggnadsnämnd tvungen att agera. De vågar helt engkelt inte blunda för Snäcks campings lagtrots nu när en okorrumperad statlig myndighet ligger på. Agerade gjorde Byggnadsnämnden genom att utfärda ett vite som var så lågt att det helt enkelt lönade sig för Snäcks camping att låta de 5 villavagnarna, som inte har bygglov, stå kvar och betala vitet på 32 000 kronor i veckan. Även i detta fall gör alltså Byggnadsnämnden ett avsteg från lagen.

Lag (1985:206) om viten

Vitesbelopp

3 § När vite föreläggs, skall det fastställas till ett belopp som med hänsyn till vad som är känt om adressatens ekonomiska förhållanden och till omständigheterna i övrigt kan antas förmå honom att följa det föreläggande som är förenat med vitet.

Hur det står till med de 8 uthyrningstugorna, som också förelagt med vite om de används till uthyrning, är oklart.

Nu verkar det i alla fall som om Snäcks camping överlever och Pigge Werkelin kommer att fortsätta exploatera Gotland. Nu blir det tyst i lokalpressen ett tag tills Pigge Werkelin återigen tappar sin napp och börjar gallskrika och tycka att kommunen är dum som inte gör som han vill…

Villavagnarna på Snäck är en låång historia som jag skrivit en hel del om tidigare. Läs fler av mina bloggartiklar om Snäcks camping.